气囊装置的加压和泄压
苏州长显http://www.iot80.cn 2022-05-30 16:30 发表于江苏

气囊装置的设计

每一张薄膜压力传感器均有上千个感测点，在同样的工作环境下会出现各感应点压力不一致的情况。为了使薄膜压力传感器上的各个感应点感受到均匀一致的压力，故通过气囊对流体加压来为薄膜压力传感器进行平衡、校准。

特点以及结构
气囊标定设备由空气压缩机和气囊组成。气囊主要由上舱盖和下舱盖组成，舱盖上开设一个进气口与一个出气口；两个气口与空气压缩机相连。传感器放置在上下舱盖中间；当上下舱盖锁紧时，便成为气密室。

气囊标定设备采用双抽拉式的传感器托盘，在先抽出传感器下托盘后，传感器上托盘靠自身重力落下，从而能够方便快捷的把传感器取出。

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加压以及泄压

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加压状态
加压状态下传感器和软件显示的变化

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泄压状态
泄压状态下传感器和软件显示的变化

精度和误差

先前对气囊标定设置介绍时，对气囊标定的精确度以及误差做过试验介绍，点击这里回顾试验数据。

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使用注意事项

操作气囊前，需检查装置的螺丝是否打紧；

操作气囊时，气压值不能超出耐压范围；

操作气囊时，所有人员需保持安全距离；

操作结束后，气压表显示气体为“0”，方可取出传感器。